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腾讯称，此次专业职级体系升级是为了让整个体系更加高效，更加公开、公平、公正。一位腾讯内部员工向记者表示，之前2.3级晋升3.1级还需要面试，新制度下是只有3.3升4.1需要面试。在其看来，新制度对4级以下员工的晋升变得更加宽松。另一位腾讯员工告诉记者，目前来看，新制度比之前更适应个人和公司的发展，但长期效果要看具体落实的情况。
Boris Schlossberg向记者分析说，就近期美国经济数据相对良好而言，美联储的确没有开启新一轮降息周期的“必要”。此次美联储之所以选择降息，很大程度是被市场所迫的无奈之举——在降息前，整个华尔街金融市场早已将降息25个基点计入各类资产的估值里，若美联储决定“不降息”，势必引发金融市场各类资产估值剧烈调整，进而触发美股大幅回落，不利于美国经济成长基本面。
经历了最近二十多天的紧张和忙碌之后，九十觉得面对疫情，大家都需要反思。以下为原文：我想提醒所有的人去反思这件事情，就是口罩到底是什么？整个疫情的爆发是在2019年的12月31号，我记得特别清楚，当天武汉的销量，包括我们线上的销量是猛增的。但是，突然1月1号和1月2号的时候销量持续下滑，我们问了武汉的卖家，他说武汉现在人心惶惶，我们问他戴口罩的人多不多，他说满大街都是不戴口罩的。
民航专家李晓津也表示，国际上客运服务分为两种趋势客，一种是趋势机票越来越便宜，服务业越来越少，客舱服务都变成了有偿服务，在国际上这种类型的航空公司能占到50%的运输量。另一个趋势则相反，就是机票越贵服务越好。他同时表示，应该对其客舱服务有一个明示，应该标明是否含餐，含什么餐，以便符合大众消费的习惯。
责任编辑：李双双美债没人买，全球抛售潮还在继续，债务危机要来？特朗普咋办？来源 ：一牛财经自特朗普上台以来，美国债务飙升，美国经济也陷入危机之中，雪上加霜的是，全球掀起的美债抛售潮还在继续。面对如此境地，特朗普该如何应对？美债拍卖会“爆冷”
坐飞机提供餐食已经成为约定俗成民航专家李晓津分析说，从账面上来看，今年的整体机票价格水平比去年下降了4%左右，同时受到油价、汇率等影响，因此航空公司今年下半年的压力比较大。但是降低餐食标准是不是就降低了航空公司成本呢？李晓津不这么认为。他进一步解释说，国内很多大型航空公司的餐食都由自己的航食公司配送，“就像你开一个饭馆，多接待一个客人，少接待一个客人，对于你的成本来说没有太大影响，航空公司也是这个道理。”
